43206-05J03 ROTOR DE FREIO VENTILADO DO EIXO TRASEIRO PARA NISSAN

l O desenvolvimento de freios a disco começou na Inglaterra na década de 1890. Em 1902, a Lanchester Motor Company projetou freios que pareciam e funcionavam de maneira semelhante a um sistema moderno de freio a disco, embora o disco fosse fino e um cabo ativasse a pastilha de freio. Outros designs não eram práticos ou amplamente disponíveis em carros por mais 60 anos. A aplicação bem-sucedida começou em aviões antes da Segunda Guerra Mundial, e até mesmo o tanque Tiger alemão foi equipado com discos em 1942. Após a guerra, o progresso tecnológico começou a chegar em 1949, com freios a disco nas quatro rodas do tipo pinça na linha Crosley, e um tipo sem calibre Chrysler. Na década de 1950, houve uma demonstração crítica de superioridade nas 24 Horas de Le Mans de 1953, que exigia frenagens em alta velocidade várias vezes por volta. A equipe de corrida Jaguar venceu, usando carros equipados com freios a disco, com grande parte do crédito sendo dado ao desempenho superior dos freios em relação aos rivais equipados com freios a tambor. A produção em massa começou com a inclusão de 1949-1950 em toda a produção de Crosley, com a produção em massa sustentada começando em 1955, o Citroën DS.