43206-05J03 ROTOR DE FREIO VENTILADO DO EIXO TRASEIRO PARA NISSAN

O desenvolvimento de freios a disco começou na Inglaterra na década de 1890. Em 1902, a Lanchester Motor Company projetou freios que tinham aparência e operação semelhantes a um sistema moderno de freio a disco, embora o disco fosse fino e um cabo acionasse a pastilha de freio. Outros projetos não eram práticos ou amplamente disponíveis em carros por mais 60 anos. A aplicação bem-sucedida começou em aviões antes da Segunda Guerra Mundial, e até mesmo o tanque alemão Tiger foi equipado com discos em 1942. Após a guerra, o progresso tecnológico começou a chegar em 1949, com freios a disco nas quatro rodas do tipo pinça na linha Crosley e um tipo sem pinça da Chrysler. Na década de 1950, houve uma demonstração crítica de superioridade na corrida de 24 Horas de Le Mans de 1953, que exigiu frenagem em altas velocidades várias vezes por volta. A equipe de corrida Jaguar venceu, usando carros equipados com freios a disco, com grande parte do crédito sendo dado ao desempenho superior dos freios em relação aos rivais equipados com freios a tambor. A produção em massa começou com a inclusão de 1949-1950 em toda a produção da Crosley, com a produção em massa sustentada começando em 1955 no Citroën DS.