Os freios geralmente vêm em dois tipos: "freio a tambor" e "freio a disco". Com exceção de alguns carros pequenos que ainda usam freios a tambor (por exemplo, o POLO, o sistema de freio traseiro do Fit), a maioria dos modelos no mercado usa freios a disco. Portanto, o freio a disco é usado apenas neste artigo.
Os freios a disco (comumente conhecidos como "freios a disco") funcionam usando pinças para controlar duas pastilhas de freio que se prendem aos discos de freio das rodas. Ao friccionar os freios, as pastilhas ficam cada vez mais finas.
A espessura de uma pastilha de freio nova é geralmente de cerca de 1,5 cm, e ambas as extremidades apresentam uma marca elevada de cerca de 3 mm. Se a espessura da pastilha de freio estiver plana, com essa marca, ela deve ser substituída imediatamente. Se não for substituída a tempo, o disco de freio sofrerá desgaste severo.
Considerando a quilometragem do carro, as pastilhas de freio não devem ser um problema. Geralmente, recomenda-se a troca das pastilhas de freio a partir de 60.000 a 80.000 km. No entanto, essa quilometragem não é absoluta, e sim relacionada aos hábitos de direção e ao ambiente. Imagine seu amigo como um motorista violento, praticamente preso na cidade o ano todo, portanto, é provável que haja desgaste prematuro das pastilhas de freio. Pelo som metálico anormal das pastilhas de freio, pode-se perceber que as pastilhas dele estão desgastadas abaixo da marca limite e precisam ser substituídas imediatamente.
O sistema de freios está diretamente relacionado à vida útil do proprietário, por isso não deve ser subestimado. Portanto, se o sistema de freios emitir ruídos anormais, devemos prestar atenção.
Outros motivos que são facilmente esquecidos
Além do desgaste normal, a areia fina também pode ser a causa do ruído anormal das pastilhas de freio. Durante a condução, haverá uma pequena quantidade de areia no meio da placa e do disco, devido ao ruído anormal de atrito. Claro, não se preocupe com isso, apenas corra e deixe os grãos pequenos caírem.
Há também um caso especial: se a pastilha de freio nova não estiver funcionando bem, também haverá ruídos anormais. As pastilhas de freio recém-substituídas estarão duras e melhorarão após cerca de 200 quilômetros. Alguns proprietários aceleram e freiam bruscamente para obter um curto período de rodagem com o efeito de frenagem. No entanto, isso reduzirá a vida útil da pastilha de freio. Recomenda-se rodar por um período de tempo para observar essa situação, evitando o desgaste artificial das pastilhas de freio.
Na verdade, além das pastilhas de freio, há muitas razões para o som anormal do sistema de freio, como a operação de instalação, o disco de freio, as pinças de freio e a suspensão do chassi podem causar sons anormal, o carro desenvolve principalmente o bom hábito de inspeção de manutenção, evitando danos no futuro.
Ciclo de manutenção do sistema de freio
1. Ciclo de substituição das pastilhas de freio: geralmente 6W-8W km ou cerca de 3-4 anos.
O veículo equipado com linha de sensor de freio possui uma função de alarme, uma vez atingido o limite de desgaste, o instrumento emitirá um alarme para substituição.
2. A vida útil do disco de freio é superior a 3 anos ou 100.000 quilômetros.
Aqui vai um velho mantra para te ajudar a lembrar: troque as pastilhas de freio duas vezes e os discos de freio novamente. Dependendo dos seus hábitos de direção, você também pode trocar as pastilhas em três etapas ou em partes.
3. O período de substituição do óleo de freio deve estar sujeito ao manual de manutenção.
Em circunstâncias normais, a troca é necessária após 2 anos ou 40 mil quilômetros. Após o uso prolongado do óleo de freio, a cuba de couro e o pistão da bomba de freio se desgastam, resultando em turbidez do óleo, o que também reduz o desempenho do freio. Além disso, o óleo de freio é relativamente barato; evite economizar pouco dinheiro e causar um grande prejuízo.
4. Verifique o freio de mão regularmente.
Tomemos como exemplo o freio de mão de haste comum: além da função de frenagem, também é necessário verificar a sensibilidade do freio de mão. Uma dica: em estradas planas, dirija devagar, freie lentamente e sinta a sensibilidade da alavanca e da articulação. No entanto, esse tipo de inspeção não deve ser feito com muita frequência.
Em suma, todo o sistema está relacionado à segurança da vida. Após 2 anos ou 40 mil quilômetros, é necessário verificar o sistema de freios, especialmente em altas velocidades ou longas distâncias. Além disso, é necessária uma inspeção de manutenção regular. Além da inspeção profissional, existem alguns métodos de autoteste para referência de amigos do carro.
Observação: a espessura da maioria das pastilhas de freio a disco pode ser observada a olho nu. Quando a espessura for igual a um terço da original, a verificação deve ser feita com frequência. Se a espessura estiver próxima ao logotipo, a substituição deve ser imediata.
Dois auscultadores: ouvir o som também pode indicar se a pastilha de freio está desgastada. Se você pisar no pedal e ouvir um som agudo e áspero de "byi byi", isso indica que a espessura da pastilha de freio está menor do que a marca registrada em ambos os lados, resultando em marcas registradas em ambos os lados do disco de freio de fricção direta. No entanto, se o som anormal for emitido pelo pedal do freio até a segunda metade do curso, é provável que o problema seja na pastilha ou no disco de freio ou na instalação. É necessário verificar na loja.
Três passos: ao pisar no freio, é difícil, mas também que a pastilha de freio perdeu o atrito, desta vez deve ser substituída, caso contrário haverá perigo de vida.
Teste quatro: claro, também pode ser avaliado por exemplos de frenagem. Geralmente, a distância de frenagem a 100 km/h é de cerca de 40 metros. Quanto maior a distância, pior o efeito de frenagem. Já falamos sobre isso antes, e não vou repetir.
Data de publicação: 23 de maio de 2022
