O DOT 3 é o mais comum e existe há muito tempo. Muitos veículos nacionais dos EUA usam DOT 3, assim como uma ampla gama de importados.
O DOT 4 é usado principalmente por fabricantes europeus, mas está se tornando cada vez mais comum em outros lugares. O DOT 4 tem um ponto de ebulição mais alto que o DOT 3 e contém aditivos para ajudar a minimizar as alterações no fluido quando absorve umidade ao longo do tempo. Existem variações do DOT 4, como o DOT 4 Plus, o DOT 4 Low Viscosity e o DOT 4 Racing. Em geral, é recomendável usar o tipo indicado no manual do veículo.
O DOT 5 é um fluido de freio à base de silicone com um ponto de ebulição muito alto (bem acima do DOT 3 e DOT 4). Ele é projetado para não absorver água, forma espuma com bolhas de ar e geralmente é difícil de eliminar. Além disso, não é indicado para uso em sistemas ABS. O DOT 5 geralmente não é encontrado em carros de rua, embora possa ser usado em alguns casos, mas é frequentemente empregado em carros de exposição e outros veículos onde há preocupação com a pintura, já que tende a não danificá-la como o DOT 3 e o DOT 4. Seu ponto de ebulição muito alto, no entanto, o torna mais útil em aplicações de frenagem intensiva.
O DOT 5.1 é quimicamente semelhante ao DOT3 e ao DOT4, com um ponto de ebulição próximo ao do DOT4.
Agora, quando você usa o fluido "errado": Embora geralmente não seja recomendado misturar diferentes tipos de fluidos, DOT3, DOT4 e DOT5.1 são tecnicamente miscíveis. O DOT3 é o mais barato, o DOT4 custa cerca de duas vezes mais e o DOT5.1 mais de dez vezes mais. O DOT5 nunca deve ser misturado com nenhum dos outros fluidos, pois eles são quimicamente diferentes e você acabará tendo problemas.
Se você possui um veículo projetado para usar DOT3 e coloca DOT4 ou DOT 5.1 nele, não devem ocorrer efeitos adversos, embora não seja recomendável misturá-los. Com um veículo projetado para DOT4, também não devem ocorrer efeitos adversos; no entanto, com os diferentes tipos de DOT4, é possível que você tenha alguns problemas a longo prazo se deixar o fluido no sistema. Se você misturar DOT5 com qualquer um dos outros, provavelmente notará problemas nos freios, frequentemente um pedal macio e dificuldade na sangria do sistema.
O que você deve fazer? Bem, se você realmente misturou os fluidos, deve fazer a sangria e o sangria do sistema de freios, completando-o com o fluido correto. Se você percebeu o erro e adicionou fluido apenas ao reservatório antes de dirigir o veículo ou sangrar os freios por uma certa distância, provavelmente poderá usar um dispositivo para sugar cuidadosamente todo o fluido do reservatório e substituí-lo pelo tipo correto. A menos que você esteja dirigindo ou sangrando os freios e pressionando o pedal, não há como o fluido entrar nas linhas.
Se você misturar DOT3, DOT4 ou DOT5.1, o mundo não vai acabar se você dirigir um pouco, e provavelmente nem se não fizer nada, já que tecnicamente são intercambiáveis. No entanto, se você misturar DOT5 com qualquer um deles, terá problemas de frenagem e precisará fazer a sangria do sistema o mais rápido possível. É improvável que danifique o sistema de freios a curto prazo, mas pode resultar em problemas no sistema de freios e na incapacidade de parar como você deseja.
Data da publicação: 14 de abril de 2023
